五菱造出“国民轿跑”！颜值媲美A7，8.88万起还看啥秦PLUS？

众所周知，国内的新能源领域的竞争已经到了白热化的阶段，光靠过硬的产品力无法激起消费者的购买欲，没有实惠的价格又何谈性价比，毕竟随着消费群体的更迭，现在大家的消费往往会更理性，不追求过度花里胡哨，但求省心耐用。五菱看中这一市场需求再次出手，直接入驻10万级新能源轿车市场。

先前除了比亚迪的秦PLUS相信大家也没有什么选择了，可见这一细分市场的无限潜力，因此五菱的第一款插混轿车——五菱星光诞生了，秉持着价格亲民这一理念，五菱可谓吃遍天，大到神车宏光系列，下到小车宏光MINIEV，它们无不用最真诚的价格打动着消费者，五菱星光也不例外，8.88万的起售价就足以见其诚心，上市50天，它的总销量就已经突破了22000辆，接下来，让我们一起来看看五菱星光的具体表现：

外观方面，五菱星光采用了科幻的未来风格，翼展无边界对称格栅内辅之以点阵式镂空装饰，中间布局了五菱专属的车标logo，上方的镀铬饰条与两侧的日行灯形成了贯穿式的效果，展现张力的同时也拉伸了车头的视觉效果，LED主灯组设置在了两边的侧进气口处，可自动点亮。整车的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，妥妥的中级车水平，比秦PLUS大了一圈。

侧面修长优雅的溜背轿跑造型十分契合当下的审美潮流，凌厉的腰线贯穿车身，打造出一种蓄势待发的俯冲姿态，车窗还加入了镀铬边框，搭配18英寸刀锋运动低风阻轮毂和半隐藏式门把手，进一步强化整车的年轻动感。车尾部分紧凑犀利，星环半包围式贯穿尾灯别具美感，点亮后辨识度极高，下方保险杠造型立体，两侧的熏黑网面给人一种排气管的错觉，底部同样用到了镀铬点缀，兼顾运动与新潮。

进入车内，五菱星光的内饰布局继承了家族式的设计，整体简约大气，8.8英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的悬浮式中控屏幕营造了一定的科技氛围，车机内置Ling OS灵犀系统，支持智能语音、远程控制以及QQ音乐等一系列实用或娱乐功能，下方保留了一部分物理按键，换挡处选择了旋钮式，便捷操作。座椅、方向盘和门把手等都用到了大面积的仿皮材质，细节处还有钢琴烤漆点缀，座椅的乘坐感受软硬适中，支撑和坐垫长度都足够。得益于2800mm的轴距，五菱星光的空间表现还是很优秀的，后排过道宽度为390mm，满座也不会很局促，乘坐舒适性在10万家轿这个级别中处于第一梯队。

动力方面，五菱星光搭载了五菱灵犀混动系统，发动机选择的是最大功率为78kW、热效率达43.2%的1.5L发动机，并且搭配了一台最大功率130kW、峰值扭矩320牛米的永磁同步电机，即使是馈电状态下，百公里油耗也能低至3.98L，在CLTC工况下，它的纯电续航分为70km和150km两种，综合续航里程均达到了1100km，电量从30%充至80%仅需半小时。实际驾驶体验方面，五菱星光的动力响应灵敏，踩多少动力就给你多少，加速很流畅。此外，它的驾驶质感和电车相差不大，没有顿挫感，转向指哪打哪，并且行驶过程中的噪音也不算明显，开起来比较让人安心。

作为一款搭载插电混动技术且价格实惠的家轿，五菱星光无疑是我们生活中的一位“绿色好伴侣”。它不仅拥有出色的性能，还能为用户节省燃油开支。同时，宽敞舒适的内部空间以及超高的性价比也使得星光成为了许多家庭的首选。如果您正在寻找一款实惠且性能出色的家轿，不妨考虑一下五菱星光，它将给您带来意想不到的驾驶体验。